El impacto limitado del envío de diésel a Cuba y el misterioso rumbo del petrolero ruso

El suministro de diésel que está llegando a Cuba de manera fraccionada no representa un alivio significativo para la crisis energética que atraviesa la isla. Así lo afirmó Jorge Piñón, experto petrolero, en entrevista para el programa A Esta Hora de Actualidad Radio. El especialista detalló que el combustible es transportado inicialmente en rastras hacia destinos finales como Camagüey, Ciego de Ávila u Holguín. Sin embargo, enfatizó que "las cantidades han sido pequeñas", representando al deudor de solo 1.300 barriles, una cifra marginal frente a los 20.000 barriles diarios de diésel que consume Cuba.

Además del bajo volumen, el costo del combustible plantea serios interrogantes sobre la viabilidad financiera de estas operaciones. Según explicó Piñón, si el precio mayorista en Port Everglades se sitúa en los 5 dólares por galón, al sumar los costos de isotanques y transporte tanto terrestre como marítimo, el diésel podría superar los 10 dólares por galón al llegar a Cuba. Ante este panorama, el experto cuestionó: "¿Quién tiene la capacidad financiera, quién tiene el dinero en el bolsillo para pagar eso por un galón de diésel?". Asimismo, concluyó que esta situación "no va a tener un gran impacto en la economía cubana".

Por otro lado, el panorama se complica ante el cambio de rumbo del Universal , el barco ruso que se encontraba bajo monitoreo. Tras permanecer casi 30 días flotando a la deriva en el Atlántico, la embarcación emprendió rumbo hacia el sur-suroeste a una velocidad de 10 nudos, alejándose definitivamente de la isla. "Cuba no va a recibir esa ayuda rusa", confirmó Piñón, señalando la contradicción con las promesas previas del embajador y del ministro de Relaciones Exteriores de Rusia. El especialista también descartó la posibilidad de que el petróleo haya sido camuflado mediante un trasbordo en alta mar, asegurando que los monitoreos confirman que el rumbo actual del navío no es Cuba.