✈️ 鋼索斷裂釀禍！峇里島渡假村電梯急墜100多公尺…5工作人員尖叫「遺體扭曲」慘死
https://www.storm.mg/lifestyle/4865446
✈️ 韓國女星惠利 搭乘達美LAX-JFK頭等艙因為機型變更被降成經濟艙，達美航空當下給兩個選擇：無賠償搭同一班經濟艙或是下一班頭等艙。
達美航空第一時間表示正在了解狀況，昨終於出面認錯，透露該航班是8月30日下午2點19分從美國洛杉磯飛往紐約的班次，「為了該班機的安全航行，飛機更換成小機型的過程中，部分購買頭等艙的旅客，不得已被安排在經濟艙。根據這種罕見的狀況，達美航空建議乘客搭乘下一個航班的頭等艙，或乘坐經機艙再退差額」。並表示依照惠利的案例，「乘客已坐上經濟艙，正在進行差額的退款處理，很抱歉帶給乘客困擾，顧客服務負責人會直接聯繫您」。
✈️ Singapore Airlines reopens Taipei SilverKris lounge
✈️ [新聞] 華航積極搶租A350，補足長程機運能
https://moptt.tw/p/Aviation.M.1693797565.A.158
連三週有長程運能不足要補的問題？
但華航也強調，目前24架長程機，讓華航在加密長程航班、開新航點上都受限制，而搶租A350是目前拓點的關鍵第一步、以2架以上為目標。
✈️ 9/2 長榮航空台北米蘭航線 轉降亞塞拜然巴庫機場。原因為醫療事件。
這架飛機在台灣時間3日上午9時7分轉降亞塞拜然，這時病患臉上已被蓋上白布，機場有工作人員登機詢問相關問題並將遺體抬下機，這期間機上乘客都待在位子上，由空服員提供熱飲和餐包裹腹，並等待飛機檢查，才在8小時後復飛，並於3日晚上8時45分抵達米蘭。
長榮航空表示，這名身體不舒服的乘客在抵達亞塞拜然之前死亡，由當地地勤代理公司協助處置必要程序並完成地面作業後才再度起飛，班機約延誤了7小時。
https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/qoGP1E9?utm_source=copyshare
✈️ 維珍大西洋調降轉點手續費
VS調降後為單筆10英鎊或15美金。
單筆轉點不超過2,000,000透過points.com線上處理，超過2百萬的部分要透過客服處理。
沒有轉點上限。
轉點可透過APP或是<buy, sell, transfer Virgin Points>網頁
詳情請參照官網。
新短程王者又變得更強了!
✈️ 芬蘭航空賣里程
未來會改制成Avios，每1舊里程=0.66 avios
所以等改制變成avios，取得成本是0.33/TWD by 群組的Brian
✈️ Flying blue 點數特賣+100% 單價0.457
https://onemileatatime.com/deals/buy-air-france-klm-flying-blue-miles/
✈️ EEE通報：by @EEE
日航F, 明年一月Hnd sin
新加坡即將迎來第一次的日航頭等！
看來日航35K引進計畫很順，開始會有很多航線出現777-300ER！
✈️ 土匪航空莫名其妙拔掉無交易意圖的黑卡會籍
（以下為正文）
我想分享一個我最近正在與土耳其航空（Turkish Airlines）的經歷，一切都讓我感到非常不爽跟憤怒。我相信很多人都知道土耳其航空的Miles&Smiles哩程計畫，是一個讓丐幫兄弟們能夠較容易拿到星空聯盟高卡的航空，理論上雖然可以累積飛行哩程並兌換獎勵的計畫，但鉅額的燃油費讓大家可能只累積但很少兌換。不久前，我嘗試登入我的Miles&Smiles帳戶，但卻被告知「您的會員資格已被取消」("Your membership has been cancelled.")。費盡千辛萬苦聯繫了他們的電話客戶部門，卻被告知我的帳戶正被暫時鎖定了。他們的理由是，我帳號內的哩程數太高（約14-15萬）並且有人嘗試登入我的帳戶（？？？）。
然而，讓我感到最不爽的是，土耳其航空唯一提供的解決辦法是透過官方網站遞交feedback，並且不能保證能夠恢復我的帳戶。對於一個擁有如此高哩程的一般乘客來說，在沒有違規操作的前提下，這種對待實在令人難以接受，ㄎㄅ我甚至沒有賣過任何一張金卡＝＝
我現在還在持續努力溝通啦，希望有好消息，如果有任何人有相關經驗的話也可以幫忙回個文讓我不孤單QQ
土耳其航空不只拉乘客還會拉會籍，已經變成土匪航空了。
謝謝大家花時間看崩潰廢文。
https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1694186721.A.14C.html
✈️ JR pass 10/1漲價 再次提醒 要買要快 效期三個月內
✈️ Flying blue賣分 50-100%加成 大約0.4元/哩 待確認
✈️ 最近JL NH頭等放票（LAX-HND）（TYO-SFO） 可以看看
✈️ JL期間限定復航大阪東京
台北大阪 788
10/29-1/8 一二四五
TPE-KIX JL8668 13:25-16:55
KIX-TPE JL8667 10:00-12:15
台北東京 738
10/29-11/30 Daily
TPE-NRT JL8664 15:50-19:50
NRT-TPE JL8663 11:35-14:45
KIX
JL是 7500 里程經濟 / 24000 里程商務
CX是 15000 里程經濟 / 30000 里程商務
BA 是 10000 里程經濟 / 24000 里程商務
NRT
JL是 10000 里程經濟 / 24000 里程商務
CX是 15000 里程經濟 / 30000 里程商務
BA 是 11000 里程經濟 / 24000 里程商務
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